شارژر فوق سریع پیئش؛ انقلابی در صنعت خودرو

شارژر فوق سریع پیئش؛ انقلابی در صنعت خودرو
خودرو الکتریکی پیئش مارک زیرو از باتری دِستِن (Desten) و شارژر فوق سریع TGOOD بهره می برد که می تواند ۸۰ درصد ظرفیت باتری را در کمتر از پنج دقیقه شارژ کند.

به گزارش گروه فناوری ایمان نیوز، وقتی رؤیای شارژر سریع خودرو الکتریکی شکایت مردم از شعاع حرکتی پایین این خودروها به پایان خواهد رسید. استارتاپ پیئش (Piëch) معتقد است شارژری دارد که می تواند در ۴ دقیقه و ۴۰ ثانیه، ۸۰ درصد ظرفیت باتری را شارژ کند تا بتواند به ظرفیت پیمایش حدود ۵۰۰ کیلومتر برسد. چنین شارژری بسیار سریع تر از نمونه های موجود در بازار است و بی شک می تواند انقلابی بزرگ در صنعت خودرو ایجاد کند.

Piëch Mark Zero / پیئش مارک زیرو

درحالی که نمونه ی اولیه ی خودرو اسپرت برقی پیئش مارک زیرو (Mark Zero) تا سال آینده آزمایش می شود، به نظر می رسد این خبر تحت تأثیر شارژر فوق العاده سریع آن قرار گرفته است. البته، بهره گیری از چنین شارژری به فناوری بسیار پیشرفته توزیع جریان برق در ایستگاه شارژ و ویژگی های منحصربه فرد باتری خودرو الکتریکی نیاز شدید دارد.

شارژر فوق سریع باتری دِستِن (Desten)

به تازگی اطلاعات بسیار کمی درباره ی باتری های شرکت چینی آلمانی دِستِن (Desten) و شارژرهای دیگر شرکت چینی آلمانی TGOOD و معرفی دو نوع جدید پلتفرم خودرو برقی اسپرت پیئش منتشر شده است. اندرو ویدورث، یکی از مسئولان Desten، در این زمینه گفت:

هم اکنون باتوجه به فرایند ثبت اختراع، نمی توانیم اطلاعات دقیقی درباره فناوری لیتیوم یون خود ارائه دهیم. فقط می توانیم به این نکته اشاره کنیم که توانستیم ساختار داخلی سلول های باتری را به نحوی طراحی و تولید کنیم که بتواند جریان های بسیار قوی را منتقل کند. هنگام عملیات شارژ، هیچ گونه حرارت اضافی و تخلیه ی شارژ اتفاق نمی افتد و کل فرایند بهبود یافته است. همه چیز به خوبی پیش می رود و همکاری موفقی با TÜV Süd و سازنده ی مشهور سیستم های محرکه برقی، هافر پاورترین (Hofer Powertrain) داشته ایم. شرکت های یادشده به همراه دانشگاه Esslingen، سلول های باتری ما را آزمایش و آن ها را کاملا تأیید کردند. ما روی تولید مداوم باتری تمرکز می کنیم و امیدواریم بتوانیم زودتر آن ها را در مدل های تولیدی پیئش ببینیم.

Piëch / شارژر باتری خودروی الکتریکی پیئش

پیئش ادعا می کند باتری های Desten دربرابر ولتاژ ورودی و خروجی به خوبی عمل می کنند و به سیستم خنک کننده نیاز ندارند. تمام مجموعه ی سیستم محرکه ی برقی پیئش مارک زیرو با وجود بهره گیری از سیستم دوموتوره ی تمام چرخ محرک (AWD)، هواخنک است. سیستم محرکه از دو موتور الکتریکی با ۴۰۲ اسب بخار قدرت بهره می برد و در ۳.۳ ثانیه می تواند از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برسد. استفاده از چنین سیستم محرکه ای، باعث صرفه جویی ۲۰۰ کیلوگرمی در وزن کلی خودرو و دستیابی به عملکرد و شعاع حرکتی بالا می شود. در صورتی که سایر شرکت های خودروسازی به فناوری باتری خودروهای الکتریکی پیئش دسترسی پیدا کنند، از مزیت های دیگری نیز آگاه خواهند شد.

Piëch Mark Zero / پیئش مارک زیرو

کلاوس اشمیت، مدیر بخش مهندسی پیئش است که برای آزمایش نمونه ی اولیه ی مارک زیرو مجهز به باتری های Desten به چین رفته است. وی دراین باره گفت:

منتظریم در سه سال آینده خودرو برقی پیئش مارک زیرو را همراه با فناوری های نوآورانه مانند زمان شارژ کوتاه، مدیریت حرارت باتری و سطح بالای ثبات، به بازار عرضه کنیم. علاوه براین، نمونه ی اولیه ی مارک زیرو نباید مشکل خاصی با زمان گیری سریع در پیست نوربرگ رینگ داشته باشد. بهار سال آینده خودرو اسپرت مارک زیرو را در نوربرگ رینگ آزمایش خواهیم کرد تا آن را برای مدل تولیدی نهایی آماده کنیم.

شارژر فوق سریع TGOOD

اخبار جالبی از شارژر خودرو الکتریکی TGOOD شنیده می شود. پیئش اعلام کرده این شارژر سریع هیجان انگیز به زودی در قالب شارژر دیواری خانگی ساخت TGOOD دردسترس خریداران قرار می گیرد. ایستگاه شارژ دیواری TGOOD نه تنها می تواند ۸۰ درصد ظرفیت باتری خودروی برقی مارک زیرو را در ۴ دقیقه و ۴۰ ثانیه شارژ کند؛ بلکه می توان از آن به عنوان واحد ذخیره سازی ماژولار استفاده کرد.

Piëch Mark Zero / پیئش مارک زیرو

واحد ذخیره سازی برای انرژی شبیه پاوروال تسلا (Tesla Powerwall) عمل می کند و درحقیقت، نوعی ابررسانای پمپاژ جریان برق است. واحد ذخیره سازی TGOOD می تواند در چند دقیقه حدود ۱۰۰ کیلووات ساعت انرژی را به باتری انتقال دهد و آن را با سرعت بسیار زیادی شارژ کند. انرژی به آرامی از شبکه ی توزیع برقی دریافت و در واحد ذخیره سازی انبار می شود و تنها در مواقع لازم استفاده می شود. درنتیجه، فرایند نصب واحد بسیار آسان خواهد بود و به کابل کشی پیچیده برای انتقال انرژی نیازی نیست.

Piëch Mark Zero / پیئش مارک زیرو

از نظر پیئش، این شارژرها برای استفاده صنعتی و خودرو مناسب هستند. در برنامه های بزرگ تر، می توان از آن ها برای حفاظت از شبکه ی توزیع برقی و متعادل کردن بار شبکه یا به عنوان منبع تغذیه اضطراری استفاده کرد. به طورکلی، کاربردهایی که به تحویل سریع مقادیر زیاد توان و انرژی بستگی دارند، می توانند تجاری سازی شوند. در بیشتر موارد، حجم ذخیره سازی و به تبع آن هزینه، می تواند تاحدزیادی کاهش یابد.

برنامه های پیئش برای آینده

درحالی که فناوری باتری و شارژ می تواند برای کل صنعت خودروی الکتریکی بسیار درخورتوجه باشد، خودروهای پیئش به احتمال زیاد می تواند برای آن ها انحصار ایجاد کند. خودرو مفهومی مارک زیرو که قبلا رونمایی شد، به عنوان پیش نمایشی از خودرو اسپرت دوسرنشین پیئش GT-2 انجام وظیفه می کند.

مقاله های مرتبط:

  • Mark Zero به سریع ترین شارژر جهان مجهز خواهد بود
  • خودروهای سوپراسپرت ناشناخته در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۹

همان پلتفرم به کوپه اسپرت چهار سرنشین GT-4 گسترش خواهد یافت و پیئش قصد دارد مدل شاسی بلند GT-X را نیز تولید کند. انتظار می رود GT-2 در سه سال آینده برای فروش عرضه شود و به دنبال آن مدل های GT-4 و GT-X معرفی خواهند شد. پیئش همچنین، به گزینه های سیستم محرکه ی هیبریدی و پیل سوختی نیز نیم نگاهی دارد. البته، با وجود فناوری بسیار پیشرفته باتری و شارژر به نظر می رسد دنبال کردن روش های دیگر ضروری نیست.

Piëch Mark Zero / پیئش مارک زیرو

شاید برخی از تصمیم دِستِن برای عرضه ی فناوری باتری پیشرفته در اولین خودرو الکتریکی پیئش تعجب کنند؛ خودرویی که هنوز تولید نشده و فاصله زیادی تا ورود به بازار دارد. آیا چنین طرحی ازنظر اقتصادی برای دِستِن به صرفه خواهد بود؟ آیا مشکلی در تولید انبوه آن وجود دارد؟ آیا دِستِن با تولید محدود محصولات می تواند به سوددهی برسد؟ تمام این سؤالات هم اکنون رازهای جالبی به شمار می روند و برای یافتن جواب باید صبر کنیم.

دانلود

رسانه

افزودن نظر