لافیت X-Road؛ اولین سوپراسپرت آف‌رود جهان رونمایی شد

لافیت G-Tec X-Road نخستین خودروی استاندارد جاده ای دنیا محسوب می شود که بدنه ای ۲نفره و مشابه خودروهای سوپراسپرت دارد؛ اما برای رانندگی در مسیرهای سخت خارج جاده طراحی شده است.

به گزارش گروه فناوری ایمان نیوز، بسیاری از مدل های اسپرت دنیا با سیستم دو دیفرانسیل تولید می شوند؛ اما مناسب طبیعت گردی و تردد در مسیرهای آف رود نیستند. خودروهای شاسی بلند با ارتفاع بدنه ی زیاد و تجهیزات سفارشی هم، عموما پرسرعت و پرشتاب محسوب نمی شوند؛ ضمن اینکه طراحی مکعبی و استقامتی را فرصت مناسبی در اختیار مهندسان شرکت تازه تاسیس لافیت گذاشته است تا محصولی با ترکیب قابلیت های خودروی اسپرت و شاسی بلندهای آف رود بسازند.

Laffite G-Tec X-Road

شاید بتوان لامبورگینی اوروس یا مرسدس AMG GLE63 را شاسی بلندهای پرشتاب مناسب رانندگی در مسیرهای خارج از جاده دانست که صدها اسب بخار قدرت را همراه چرخ های بزرگ و تجهیزات آف رود ارائه می دهند؛ اما مسلما نمی توانند به خوبی لافیت G-Tec در مسیرهای گل آلود حرکت کنند. این محصول، اصلا یک شاسی بلند با سقف مرتفع نسبت به سطح زمین محسوب نمی شود. لافیت G-Tec خودرویی کوچک با پیشرانه ی قدرتمند خواهد بود که تا حد امکان، سبک وزن و آیرودینامیک طراحی شده است.

Laffite G-Tec X-Road

لافیت G-Tec فاقد سیستم دو دیفرانسیل و بسیاری از امکانات رفاهی مثل نمایشگر روی داشبورد است. این خودرو ۱۳۰۰ کیلوگرمی، فقط به صورت دیفرانسیل عقب تولید خواهد شد تا مشابه یک محصول اسپرت سنتی عمل کند. سیستم تعلیق لافیت G-Tec به گونه ای طراحی شده است که اختلاف ارتفاع ۴۲ سانتیمتر بین چرخ های یک محور را بدون تغییر محسوس در تعادل بدنه ممکن کند. نمای کلی این محصول، ترکیبی از یک سوپراسپرت کوچک با خودروهای مخصوص رالی و سبک بدنه ی باگی (Buggy) است.

Laffite G-Tec X-Road

آمار قدرت و گشتاور پیشرانه برای خودروهای اسپرت، اهمیت زیادی دارد و کلاس کاری آن ها را تعریف می کند. طراحان لافیت نیز برای حضور G-Tec در کلاس سوپراسپرت ها، سراغ پیشرانه ی V۸ جنرال موتورز با نام LS۳ رفته اند تا نهایت قدرت ۷۲۰ اسب بخار فراهم شود. البته راننده می تواند با هدف بهبود کنترل خودرو در مسیرهای مختلف، قدرت پیشرانه را تا ۴۲۰ اسب بخار کاهش دهد. این خودرو مجهز به جعبه دنده خودکار با قابلیت تعویض پشت فرمان است. سرعت گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتربرساعت G-Tec هنوز مشخص نیست اما نهایت سرعت آن به ۲۳۰ کیلومتربرساعت محدود خواهد بود.

Laffite G-Tec X-Road

شرکت خودروسازی لافیت در سال ۲۰۱۷ توسط برونو لافیت و همسرش تاسیس شد. برونو لافیت سابقه ی ۱۰ ساله در رانندگی مسابقات رالی و فرمول ۳ دارد. البته ژاک لافیت، پدر برونو نیز با سابقه ی ۹ دوره حضور در رقابت لمان ۲۴ ساعته و ۱۳ سال رانندگی فرمول یک، در تاریخ موتوراسپرت دارای سابقه است. شاسی تنها محصول تجاری و جاده ای لافیت توسط برند G-Tec ساخته می شود.

خانواده لافیت فرانسوی هستند؛ اما دفتر اصلی و کارگاه مونتاژ محصولات شرکت در لس آنجلس قرار دارد. برونو لافیت طی همکاری با یک شرکت اماراتی در سال ۲۰۱۵، خودرویی با نام سند ریسر (Sand Racer) طراحی کرد. با کاهش فعالیت شرکت زاروق در امارات متحده عربی، حالا برونو لافیت برند و مجموعه ی اختصاصی خود را به امریکا منتقل کرده است و نخستین محصول را با نام G-Tec X-Road پیش فروش می کند.

Laffite G-Tec X-Road

برنامه ی تولید لافیت برای محصول خود، محدود به ۳۰ دستگاه با آستانه قیمت ۴۶۵ هزار دلار خواهد بود. عرضه ی نسخه ی نهایی X-Road اواخر سال ۲۰۲۰ انجام خواهد شد. این خودرو قرار است در آینده با پیشرانه ی تمام برقی نیز تولید شود و حدود ۵۴۵ هزار دلار قیمت داشته باشد.

افزودن نظر